Z tych względów konstrukcja chłodnicy powinna umożliwiać łatwe jej czyszczenie. Konstrukcje silników okrętowych powinny uwzględniać możliwość ich pracy w rejonach o znacznej wilgotności względnej, czyli prawdopodobieństwo skraplania się pary wodnej podczas chłodzenia powietrza doładowywanego. Wynika z tego konieczność wyposażenia chłodnicy w urządzenie wytrącające, które usuwa z powietrza do 80% wilgoci. W urządzeniu takim powstają również straty ciśnienia powietrza. Kondensat jest odprowadzany z chłodnicy specjalnym przewodem. Tego rodzaju powietrzne chłodnice doładowywanego powietrza zastosowała wytwórnia Dorman w silnikach 6QTCA {Ne = 278 kW) do przewoźnych zespołów prądotwórczych. W tym przypadku chłodnicę powietrza umieszczono bezpośrednio za chłodnicą wody, a przepływ powietrza chłodzącego przez obie chłodnice zapewnia wspólny wentylator tłoczący. Tego rodzaju chłodnice powietrza są stosowane rzadko, ze względu na duże wymiary instalacji koniecznej do zapewnienia wymaganej skuteczności chłodzenia.

bramka orange maszyna na plecy Wiadomości o chłodnicach .