Przeprowadzone kompleksowe badania cieplno-przepływowe zarówno na stanowisku badawczym, jak też na silnikach potwierdziły ich wysoką skuteczność chłodzenia przy małych oporach przepływu, jednak ze względu na mały wewnętrzny przekrój rurek nadają się tylko do układów chłodzonych wodą słodką. W związku z ogólnym rozwojem silników, zwłaszcza w dziedzinie podwyższania ich mocy, po kilku latach produkcji chłodnic powietrza zaistniała potrzeba kolejnej modernizacji chłodnic zwłaszcza silników okrętowych głównych i pomocniczych w celu podniesienia ich skuteczności chłodzenia przy zachowaniu nie zmienionych wymiarów zewnętrznych i nieznacznym wzroście oporów przepływu powietrza. Po wykonaniu wielu odpowiednich badań modelowych na zminiaturyzowanych chłodnicach, złożonych z pakietów z różnymi rurkami o przekroju eliptycznym i płaskim, o różnym rozstawieniu rurek, opracowano podstawowy typoszereg wykorzystując rurkę z mosiądzu aluminowego z dodatkiem arsenu o wymiarach głównych 17x6x0,75, a później 17x6x1.

części samochodowe zadaszenia tarasów Strony WWW Wiadomości o chłodnicach .