Konstrukcja chłodnicy dla każdego silnika powinna być optymalna pod względem kosztów przy uwzględnieniu możliwie dużej skuteczności chłodzenia i małego spadku ciśnienia w chłodnicy Apch oraz wpływu tych czynników na koszt jednostkowy i oszczędności na zużyciu paliwa przez silnik. Wiele z wymienionych warunków konstrukcyjnych koliduje ze sobą, co wymaga znalezienia odpowiedniego kompromisu. Na rysunku w książce Niewiarowskiego "Tłokowe silniki spalinowe" pokazano chłodnicę powietrza silnika D-50. Chłodnica ta ma wymiennik ciepła z rurek o przekroju spłaszczonym i powierzchni chłodzenia 40 m2. W warunkach znamionowych: ATch = 30°, Apch = 16 kPa, a współczynnik wymiany ciepła k = 251 kJ/(m2

Najlepsze części samochodowe do opla w największym wyborze. Frezarki profile aluminowe Wiadomości o chłodnicach .